亚航拟开辟更多新马航班
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亚航也申请要求开辟从兰卡威、槟城、哥达巴鲁、丁家奴、古晋和哥打基纳巴鲁往来新加坡的廉价航班。
综合讯，马来西亚廉价航空公司亚洲航空向当局提交申请，希望开辟更多的往来吉隆坡和新加坡的航班。亚航申请新增加的航班达6个来回。
此外，亚航也申请要求开辟从兰卡威、槟城、哥达巴鲁、丁家奴、古晋和哥打基纳巴鲁往来新加坡的廉价航班。
马来西亚财经日报援引亚航总裁费尔南德斯说：“没有理由我们不能开辟这些飞往新加坡的航班。”
对于马来西亚国营的马航也打算开辟廉价航班，以同亚航抢夺廉价航空市场，费尔南德斯表示，不担心马航的竞争。但他表示认为，马航既然要竞争，就必须完全开放航线。
今年2月，吉隆坡-新加坡航线向廉价航空公司开放，目前除了亚航之外，新加坡廉价航空公司虎航也运营这条航线。亚航目前每天有四趟吉隆坡往来新加坡的航班。
在这之前，这条航线是由马航和新航垄断经营的。
根据东盟开放领空的共识，要到2009年1月1日，才能开放东盟主要城市的航线。
费尔南德斯说，马航现在正在侵蚀亚航的廉价航空市场，亚航则也要回敬争夺市场，其中包括争夺商务级乘客市场。
马航日前展开了“日日廉价机票”的促销行动。在这项促销计划下，马航的国内航班将提供30%的机位，以0票价和低票价出售，不包括燃油税和机场税。马航也将在本月推出东盟城市航班的廉价机票。
马航表示，由于马航的平均载客率为70%，因此提供的30%的机票之前实际上并未卖掉，因此以廉价的方式获取额外的收益。
亚航对于马航此举表示欢迎，称这有利于消费者。但费尔南德斯认为，马航的最新商业模式并非一定能成功。
他指出，马航正越来越像廉价航空公司，但马航既不是完整服务的航空公司，也不是廉价航空公司，而是介于中间，类似香港的甘泉航空公司。
费尔南德斯认为，中间道路未必可行，其中的一个例子就是香港甘泉航空亏损10亿港元，现在正在清盘。
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