全球油价涨 导致外资从中国撤离
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“距离就是金钱”，不少生产商已搁置在中国的增产计划，而美国一些企业更开始把生产线搬回北美本土，外资从中国撤出，全球制造业又再次掀起了大挪移。
香港讯，低廉的制造成本和成熟的技术设施，使中国在过去数十年成为了“世界工厂”。但近年来，油价成倍上涨，中国生产成本日益上升，生产商在开设厂房时，降低运费成为他们选址的最大考量。“距离就是金钱”，不少生产商已搁置在中国的增产计划，而美国一些企业更开始把生产线搬回北美本土，外资从中国撤出，全球制造业又再次掀起了大挪移。
香港《文汇报》报道，包括中国在内的新兴经济体正面临重大的通膨压力，世界工厂的土地和工资成本已不再便宜，加上油价的大幅飙升，逼使不少当年把北美厂房关掉，跑到中国设厂的生产商重新考虑再一次大移转。
全球最大的消费品企业美国 P&G最近表示，他们正考虑把制造基地搬到距离消费者更近的地点，以降低因油价飙升而不断上涨的运输成本。
跟 P&G一样，计划转移生产线以减少生产成本的西方企业近年已大幅增加。根据《华尔街日报》报导，30 年来，美国生产商不断前往成本更低的地区设厂生产，但形势近年却出现了大逆转。由于产品运输成本的不断增长，逼使一些制造商将生产线搬回北美，并把进一步扩大海外生产的计划冻结。
该报导援引美国企业DESA主管 Hayes的话说，从中国运送一个货柜到美国的成本一直在上涨，而且目前还看不到任何回落的迹象。运费从今年 1月至今，已上涨了15%到5300美元，预期7月还将涨至5600美元。
加拿大帝国商业银行(CIBC)报告指出，从亚洲运输一个40英尺的集装箱到美国东岸，成本已是 8年前的3倍。若油价飙至每桶 200美元，以上运费还会再增加 1倍。
据CIBC经济师 Rubin估计，货物长途运输的距离每增加10%，燃料成本便上升4.5%。现在的运输成本已相当于美国进口关税的9%，而在油价20美元一桶的 8年前，运费只相当于关税的3%而已。
Rubin说：”当油价达到3位数时，距离就是金钱。“
成本上涨问题对低价商品尤为严重，因为商品的价格愈便宜，运输成本在最终价格中的所占比例便愈大。 Rubin表示，这解释了中国出口到美国的“运费敏感型”产品出现了逾10年以来的首次下降。
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